导读 丰田 Hilux 为寻求更省油的电池解决方案的买家提供了温和的混合动力选择。在 5 月份的新闻发布会上，该公司还宣布打算推出一款更实惠的...

丰田 Hilux 为寻求更省油的电池解决方案的买家提供了温和的混合动力选择。

(资料图片仅供参考)

在 5 月份的新闻发布会上，该公司还宣布打算推出一款更实惠的 Bakkie，丰田汽车公司负责销售和营销的高级副总裁 Leon Theron 确认，轻度混合动力版 Hilux 和 Fortuner 将于 2024 年在当地推出。

现在，丰田澳大利亚分部已公布了 48 伏技术的首批细节，该技术也将于明年在该市场投入使用。

该系统将搭配熟悉的 2.8 升涡轮柴油发动机和六速自动变速箱，以及额外的 48 伏电池以及小型电动发电机和其他组件，包括启停系统。

虽然它不是像Corolla Cross HEV那样的全混合动力车，但丰田声称 48 伏 Hilux 的燃油节省高达 10%，理论上这会将 2.8 GD-6 4x4 声称的燃油消耗数字从 8.0 l/ 100 公里约为 7.2 升/100 公里。

丰田表示，48 伏车型还将降低噪音、振动和声振粗糙度，并提高驾驶性能。

更重要的是，它不会对制动牵引能力产生任何影响，制动牵引能力仍为3500公斤，而4x4版本将保留相同的越野能力。

然而，目前尚不清楚小型电动机将为当前车型的 150kW 和 500Nm 的功率增加多少。

“我们不断努力降低车辆的油耗，以帮助客户降低持续成本，并帮助减少对环境的影响，在我们最畅销的车辆系列中添加 48 伏技术将有助于这，”丰田澳大利亚销售副总裁 Sean Hanley 说道。

他说：“这项新技术不仅会改善燃油消耗，而且客户还将受益于增强的公路和越野性能，使 Hilux 对于周末度假或内陆长期旅行更具吸引力。”

在南非，未来将更加关注混合动力汽车，作为减少碳足迹的更现实的解决方案，而不是纯电动汽车，纯电动汽车将从肮脏的电网获取电力，并且会限制行驶距离。

尽管 TSAM 仍在与其母公司合作，为即将推出的车型确定合适的定价，但当地部门认为插电式混合动力车 (PHEV) 可能是我们市场的最佳解决方案。目前还没有PHEV Hilux 上市的消息，但从长远来看，这可能很有意义。

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